(1) A pista mantém a tensão adequada
Se a tensão for muito alta, a tensão da mola da polia intermediária atua no pino da esteira e na luva do pino, e o círculo externo do pino e o círculo interno da luva do pino estão constantemente sujeitos a alta tensão.
A tensão de extrusão, o desgaste prematuro do pino e da luva do pino durante a operação e a força elástica da mola tensora da polia também atuam no eixo e na luva da polia, resultando em uma grande tensão de contato da superfície, o que torna a luva da polia fácil de moer em um semicírculo, o passo da esteira é fácil de alongar e reduzirá a eficiência da transmissão mecânica e desperdiçará a potência transmitida do motor para a roda motriz e a esteira.
Se a esteira estiver muito frouxamente tensionada, a esteira se soltará facilmente das roldanas e roletes, e a esteira perderá o alinhamento adequado, tornando o funcionamento
A flutuação da esteira, oscilação e impacto causarão desgaste anormal da polia e da polia.
A tensão da pista é ajustada adicionando manteiga ao bocal de enchimento de óleo do cilindro de tensão ou liberando a manteiga do bocal de descarga de óleo.Consulte cada modelo.
Para ajustar a folga padrão.Quando o passo dos segmentos da esteira é alongado até o ponto em que um conjunto de segmentos da esteira precisa ser removido, a superfície de engrenamento da superfície do dente da roda motriz e a luva do pino também estarão desgastadas de forma anormal.A luva é virada, os pinos e as luvas dos pinos excessivamente desgastados são substituídos e o conjunto da junta da esteira é substituído.
(2) Mantenha a posição da roda guia alinhada
O desalinhamento da roda guia tem um sério impacto em outras partes do mecanismo de caminhada, portanto, ajuste a distância entre a placa guia da roda guia e a estrutura da esteira.
A folga (correção do desalinhamento) é a chave para prolongar a vida útil do trem de rolamento.Ao ajustar, use o calço entre a placa guia e o rolamento para corrigi-lo.Se a folga for grande, remova o calço: se a folga for pequena, aumente o calço.A folga padrão é de 0,5 a 1,0 mm, o máximo permitido
A folga é de 3,0 mm.
(3) Vire o pino da esteira e a manga do pino no momento apropriado
Durante o processo de desgaste da luva de 5 pinos do pino da esteira, o passo da esteira é gradualmente alongado, resultando em um engate ruim entre a roda motriz e a luva do pino.
O dano da luva do pino e o desgaste anormal da superfície do dente da roda motriz causarão meandros, batidas e impacto, o que reduzirá muito a vida útil do mecanismo de deslocamento.Quando a inclinação não puder ser restaurada ajustando a tensão, é necessário virar os pinos da cinta abdominal e as mangas dos pinos para obter a inclinação correta da cinta abdominal.Existem duas maneiras de determinar o tempo em que o pino da pista e a manga do pino são virados: um método é determinar o tempo em que o passo da pista é alongado em 3 mm;o outro método é determinar o tempo em que o diâmetro externo da luva do pino está desgastado em 3 mm.
(4) Aperte os parafusos e porcas a tempo
Quando os parafusos do mecanismo de caminhada estão soltos, eles são facilmente quebrados ou perdidos, causando uma série de falhas.A manutenção diária deve ser verificada
Os seguintes parafusos: parafusos de montagem para roletes e roldanas, parafusos de montagem para blocos de engrenagens de acionamento, parafusos de montagem para sapatas de esteira, parafusos de montagem para proteções de roletes e parafusos de montagem para cabeças diagonais.Consulte o manual de instruções de cada modelo para o torque de aperto dos parafusos principais.
(5) Lubrificação oportuna
A lubrificação do mecanismo de deslocamento é muito importante.Muitos rolamentos de rolos são "queimados até a morte" e a taxa não é pontual devido ao vazamento de óleo.
Achar.Geralmente, acredita-se que os 5 locais a seguir podem vazar óleo: devido a um O-ring ruim ou danificado entre o anel de retenção e o eixo, vazamentos de óleo do lado externo do anel de retenção e do eixo;devido ao mau contato do anel de vedação flutuante ou defeito do O-ring, o óleo vaza entre o lado externo do anel e os roletes (rolos de suporte, roletes guia, rodas motrizes);devido ao mau O-ring entre os roletes (rolos de apoio, roletes guia, rodas motrizes) e a bucha, da bucha e vazamentos de óleo entre os roletes;vazamento de óleo no bujão de enchimento devido a bujão de enchimento solto ou dano no orifício da sede vedado pelo bujão cônico;vazamentos de óleo entre a tampa e o rolo devido a O-rings defeituosos.Portanto, deve-se atentar para a verificação das peças acima em tempos normais, e adicioná-las e substituí-las regularmente de acordo com o ciclo de lubrificação de cada peça.
(6) Verifique se há rachaduras
As rachaduras do mecanismo de deslocamento devem ser verificadas a tempo e reparadas e reforçadas a tempo.
Hora da postagem: 16 de agosto de 2022